随着社会的发展,基础设施建设项目的逐渐增加,各地对建筑材料砂石的需求量也越来越大,但国家为了保护生态平衡,在自然砂的开采和使用方面下了诸多限制文件,天然砂资源已不能满足当前建筑发展的需求,人工制砂则在工程建设领域的使用越来越受到关注,这就为制砂设备的发展奠下了良好的社会基础,于是越来越多的制砂设备厂家如雨后春笋般发展起来,其中最为常用的就是第三代制砂机.尽管自上世纪70,80年代以来第三代制砂机就开始在水利水电工程建设中有所应用 ,90年代后应用范围也有扩大趋势,但在其他建筑领域的使用一直受到局限.这主要因为人们对机制砂的认识需要一个逐步深化的过程,再则机制砂品质易受原材料质量和生产设备选型及工艺参数匹配影响,质量难以保。直到2008年公路行业编制出了《制砂机在混凝土中的应用指南》一书,为制砂机在公路行业的使用提供了参考,之后制砂机在公路上的应用普及起来。
绵遂高速公路遂宁段的修建就是制砂机在公路行业得到良好应用的最佳示范,该段公路位于涪江下游,涪江是川内水利资源开发利用较为彻底的河流,上中游的十几处大坝和多年"天保工程"实施,使得涪江输砂,输石量锐减,现下游天然中粗砂资源匮乏,仅有少量特细砂产出,小粒径砾石资源也欠缺.本项目桥梁结构混凝土圬工量达80多万立方米, 这是因为当地人们多年来对砂石资源的采砂船"水采",在涪江河心滩和边岸砂滩废弃了许多粒径在80~300mm之间的河卵石堆,其母岩绝大部分为硅质或钙质胶结细砂岩,还有少量石灰质岩,饱和抗压强度在100MP/a以上,且洁净无泥是理想的混凝土用粗,细骨料生产原料.于是施工单位利用河卵石制砂机,冲击式制砂机,第三代新型制砂机等制砂设备对现有的河卵石资源生产骨料进行加工利用,寻求了合适设备配型和生产工艺参数,确保混凝土粗,细集料品质和经济性生产及产量均衡.保障了砂石材料的应用,在紧张的工期中发挥了极大的作用。制砂机在绵遂高速高速公路上的应用不是唯一的范例,二十开启了制砂机在公路建设上的新篇章,之后许多公路施工队开始了利用制砂机的新征途。
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